Een elektrische auto als thuisbatterij?

Overweeg je een elektrische auto (EV) aan te schaffen, of staat er misschien al eentje op de oprit? Besef dan goed dat je eigenlijk een enorme batterij voor de deur parkeert. Waar een standaard thuisbatterij vaak een capaciteit heeft van 5 tot 15 kWh, heeft de accu van een elektrische auto al snel een capaciteit tussen de 40 en 100 kWh. Dat maakt je (toekomstige) auto in theorie een heel krachtig instrument voor energieopslag. Maar hoe werkt dit precies en waar moet je op letten, zeker als je nog een auto moet kiezen?

Elektrisch rijden: dubbel in het voordeel

Voordat we in de techniek duiken, is het goed om stil te staan bij het grote plaatje. Overweeg je de overstap naar elektrisch? Dat is een logische gedachte. Door de aanhoudende onrust in de wereld zijn de prijzen voor fossiele brandstoffen zoals benzine en diesel aan de pomp flink gestegen. Rijden op stroom – zeker als je die deels zelf opwekt – is daardoor een heel aantrekkelijk alternatief geworden om je reiskosten onder controle te houden. En met de nieuwste technieken kan een EV je thuis nóg meer opleveren.

Stroom uit de auto: V2H en V2G

Normaal gesproken stroomt elektriciteit maar één kant op: vanuit de laadpaal je auto in. Maar met de nieuwste technieken kan dit ook andersom. We maken hierbij onderscheid tussen twee systemen:

• Vehicle-to-Home (V2H): hierbij gebruik je de stroom uit je auto om je eigen huis van elektriciteit te voorzien. Je laadt de auto overdag op met je eigen zonnestroom en gebruikt deze 's avonds voor de televisie, verlichting of de wasmachine.
• Vehicle-to-Grid (V2G): bij dit systeem levert de auto stroom terug aan het openbare elektriciteitsnet, bijvoorbeeld tijdens piekmomenten. Hiervoor kun je een vergoeding krijgen.

Waarom is dit juist nu een goed moment?

De inzet van de auto als batterij wordt steeds interessanter, en wel om twee redenen:

• De salderingsregeling stopt: nu besloten is dat de salderingsregeling per 1 januari 2027 stopt, levert het terugleveren van stroom straks veel minder op. Het wordt dus financieel veel aantrekkelijker om je zelf opgewekte zonnestroom 's avonds in huis te gebruiken via je auto, in plaats van het goedkoop aan het net te geven.
• Netcongestie: het stroomnet raakt steeds voller. Door auto's slim in te zetten als tijdelijke opslag, kunnen we met z'n allen het overbelaste net ontlasten en stroomuitval in de wijk voorkomen.

Let hierop bij het kiezen van je auto en lader

Lijkt dit je wat en sta je op het punt een elektrische auto of laadpaal uit te zoeken? Let dan goed op, want de techniek is nog volop in ontwikkeling. Dit zijn de belangrijkste aandachtspunten:

• Is de auto geschikt?

Je kunt niet zomaar uit elke auto stroom halen. Controleer voor aankoop of jouw (toekomstige) auto bi-directioneel laden ondersteunt. Het aanbod groeit (denk aan de nieuwere modellen van Hyundai, Kia, Volvo, Renault en Volkswagen), maar veel oudere of goedkopere modellen kunnen dit niet. Tip: Vraag bij de dealer specifiek of de auto het internationale protocol ISO 15118-20 ondersteunt. Zonder deze standaard in de auto heeft een dure laadpaal straks geen zin.

• De juiste laadpaal en de kosten

Om stroom uit je auto te halen, heb je een speciale bi-directionele lader nodig. Deze lader zet de gelijkstroom (DC) uit de accu om in wisselstroom (AC) voor je huis. Houd er rekening mee dat zo'n laadpaal een stuk duurder is dan een gewone variant. Waar een standaard slimme lader rond de € 800,- tot € 1.200,- kost, zit je bij een bi-directionele variant al snel op een investering tussen de € 3.000,- en € 6.000,-. De terugverdientijd is hierdoor nu nog wat langer.

• Garantie op de accu

Controleer altijd even de garantievoorwaarden van de auto. Omdat de accu vaker oplaadt en ontlaadt, kunnen autofabrikanten of leasemaatschappijen specifieke regels of limieten hebben voor het gebruik van de accu voor V2H of V2G-toepassingen.

Conclusie

De elektrische auto inzetten als thuisbatterij is een prachtige, innovatieve manier om slimmer met je opgewekte energie om te gaan. Het kan op termijn een aparte thuisbatterij overbodig maken. Ga je je oriënteren op elektrisch rijden? Neem deze techniek dan zeker mee in je overweging. Begin altijd bij de mogelijkheden van de auto zélf en weeg de extra kosten voor de laadpaal goed af.

Wil je weten wat in jouw situatie verstandig is? Kom dan vooral langs bij het loket.